十二五期間,陜汽制定了“服務型制造”戰略規劃,將信息化與公司核心業務融合確定為支撐戰略目標實現的一項核心組織能力。通過學習和推廣先進的管理理念,并與先進技術相結合,實現企業技術創新、產品創新和管理創新。將現代信息技術應用到研發生產各個環節,為產品創新、技術創新和管理創新打下堅實的技術基礎。2014年,陜汽被國家工信部選定為兩化融合管理體系貫標試點企業,以制造業數字化、網絡化、智能化為標志的智能制造,是兩化深度融合切入點和主攻方向。
1.  智能制造推進情況
    陜汽圍繞“關注產品全生命周期”和“關注客戶運營全程”,以“網絡化、數字化、智能化”為重點,推進信息技術與公司經營管理體系深度融合,打造信息化環境下的新型能力,形成可持續競爭優勢,支撐服務型制造戰略的全面落地。
1.1信息化與研發設計融合,提升產品創新能力。
陜汽以國內外領先的在線協同設計技術為主線,在改善三維設計方式和數據管理方式的基礎上,形成新的設計方法和設計數據的管理、協作方法,大幅度提高設計效率、設計質量,促進企業設計知識的積累和共享重用。逐步實現和完善基于3D數據的審查數據管理、審查過程管理、審查結果管理,使設計和更改過程數據得以記錄和跟蹤,積累企業的核心智能資產。通過在線協同設計提升新產品研制過程中的3D設計并行協同協調能力、基于3D數據的審核和流程管理能力、以及產品設計數據管理能力。在管理有序的前提下支持自頂向下的多部門、多專業關聯3D設計;支持設計信息的數字量傳遞,使得上下游設計信息溝通更加及時、準確;方便地管理3D數字樣車的審核內容和過程;為研制周期的縮短、研制質量的提高創造必要的條件。
1.2信息化與企業生產過程融合,促進企業的精益化生產。
陜汽建立了生產計劃集中管控平臺,形成訂單實現過程信息鏈;通過設置覆蓋公司主要裝配線關鍵節點控制模型,實現生產計劃和生產過程關聯和互動;細化自制總成庫位管理,開辟采購總成核對渠道,實現順序上線計劃提前發布與高執行率,探索物料按序拉動配送模式;實時采集關鍵零部件信息,形成整車裝配檔案,為售后質量追溯準備數據。裝配過程實時監控,關鍵零部件裝配過程電子掃描,系統自動比對零部件圖號與BOM信息的一致性,避免錯裝、漏裝問題的發生 ,實現了掃描和分析功能的無縫集成。
1.3信息化與企業經營管理融合,成為企業核心競爭力的重要組成部分。
陜汽以企業資源計劃(ERP)管理系統為核心實現了信息流、物流、資金流的集成,統一了物料編碼,實行公司物流一體化管理和一級財務核算,在降低成本、減少庫存、提高質量等方面發揮了重要作用。在企業生產經營和管理活動中,公司建立基于條形碼技術、電子標簽技術(RFID)和移動通信技術(GPRS)等多種當今最新科技技術集成的信息采集、匯總的信息管理平臺,實現了公司對零部件以及整車物流環節的全方位掌控。通過對各主要業務環節的的信息化覆蓋,企業信息化綜合效益得到充分體現。
1.4信息化提升營銷服務,有效支持公司產銷目標的實現。
陜汽通過大力推進信息化建設,創立了同行業首屈一指的大“S”服務平臺,其中信息技術為大“S”服務平臺的建立,奠定了不可或缺的堅實基礎,其中包括售后服務系統、配件管理系統、整車銷售系統、陜汽聯合呼叫中心系統和GPS車輛管理系統,通過建立統一的網絡化銷售平臺,覆蓋營銷、銷售及售后服務等全部業務,及時將銷售訂單、配件和售后服務信息的上傳下報,并形成線上線下業務互動,以實現公司精準營銷和快速有效服務。
 
2.  智能制造實踐所取得的成效
2.1以數字化、網絡化、智能化為標志的智能制造體系框架已初步建立
公司深入推進兩化融合管理體系貫標,全面提升產品、裝備、生產、管理和服務的智能化水平,初步建立了以智能化決策平臺、綜合智能管理平臺、數字化產品開發平臺、集成化制造平臺、網絡化營銷與服務平臺以及后市場創新平臺為支撐的智能制造體系。
2.2深化組織內部協同,供應鏈協同能力持續提升
通過加強集成化制造平臺建設,并對企業內部供應鏈系統的協同改造,實現營銷、研發、設計、工藝、制造和采供的協同管控,生產計劃提前鎖定期從不足2小時提前到近3~6小時,計劃按序執行率從89%提高至95%,以高效率、低成本和高質量的產品完成客戶訂單交付。同時推動訂單配置數據維護管理流程的建立,實現了客戶配置化選單,常規訂單比例由2014年12月份的22%提升至60.9%,對于降低銷售、研發、生產、采購的時間成本及資源成本起到極大的促進作用,2015年準時交貨率順利提升至98%。
2.3提升數字化產品跨地域協同研發能力,逐步增強核心產品技術領先優勢
通過建立數字化設計平臺、數字化仿真平臺、數字化試制試驗平臺,推進數字化/模塊化設計的技術水平,實現產品協同開發、產出可視和全程可控,有效地提升產品質量、降低開發成本、縮短研制周期、減少生產事故率和問題反饋、提升品牌價值來體現其經濟價值。僅工藝文檔簽審、曬制分發環節就由原來的120分鐘縮短至10分鐘,工作效率提升10倍。
2.4增強網絡化營銷與服務能力,努力實現客戶價值最大化
通過建立健全基于網絡化的營銷平臺,逐步統一整合市場管理、銷售、服務、配件、渠道、客戶關系、增值服務、電子商務等營銷業務,以消除營銷業務信息壁壘,形成營銷業務全過程閉環管理,為客戶提供優質高效的運營全過程服務,深化客戶體驗與客戶認知,提升客戶粘性。2015年,服務及時率由70%提升至85%,配件訂單滿足率提升至98%,對于客戶的服務響應速度更加及時高效。
 
3.  智能制造實踐的示范作用
陜汽將繼續建立健全公司六大信息平臺,持續優化和完善統一的基礎設施平臺,推進信息化與工業化深度融合,完善智能制造體系建設,不斷打造信息化環境下的新型能力,形成可持續競爭優勢,對汽車制造企業探索和推進智能制造具有以下示范作用:
3.1智能制造的建設過程是兩化深度融合的過程,企業應當做好可行性分析、整體規劃以及分步實施策略。單純進行車間自動化改造,并不意味著實現了智能制造。推進智能制造是一項系統工程,要真正實現智能制造技術的集成應用,避免形成新的“智能孤島”。推進智能制造既要建立智能制造系統,又要同步推進智能研發、智能管理和智能服務系統的建設,以智能制造為突破口推動兩化深度融合。
3.2推進智能制造要以企業的商業模式創新為核心,梳理出符合全新商業模式要求的流程體系,圍繞流程體系來構建和完善智能制造體系,加速內部流程的運轉效率。同時,反饋業務流程運轉過程中存在的問題,促進組織結構和業務流程的持續優化,不斷提高信息化系統與業務需求的契合度。
3.3推進智能制造過程中,要加強信息資源的標準化和規范化管理。建立和完善信息資源的管理體系和機制,制定企業信息資源的相關規范和管理標準;梳理公司經營和管理過程中的各類信息資源和數據,為企業建立統一的數據模型,以及開發利用數據提供準確、有效的基礎依據;并根據企業自身現狀逐步推進主數據管理平臺以及企業數據總線的建立,為跨系統的數據應用和交互共享提供標準一致的數據和規范的標準接口。